La Función y Lubricación de los Rodamientos en Bombas Centrífugas
Por su diseño, las bombas centrífugas están sometidas a cargas radiales y axiales durante todo su funcionamiento. Estas cargas generan un estrés continuo en los componentes que forman la bomba y dañan los materiales. En este punto, se utilizan rodamientos tanto para equilibrar estas cargas que se producen en la bomba como para soportar el equipo rotativo. Por lo tanto, los rodamientos son uno de los componentes más importantes de la bomba, y un mantenimiento incorrecto de los rodamientos o una lubricación incorrecta acortan la vida útil de la bomba.
En todos los equipos rotativos en los que se utilizan rodamientos, la fricción acabará imponiéndose, el rodamiento se dañará y será necesario sustituirlo. Sin embargo, al reducir la fricción al mínimo mediante un mantenimiento y una lubricación correctos, es posible prolongar la vida tanto del rodamiento como de la bomba.
Puntos a Tener en Cuenta al Revisar y Lubricar los Rodamientos
- En primer lugar, necesitamos conocer el tipo de lubricación utilizado en el rodamiento de su bomba. Los rodamientos utilizados en las bombas suelen ser de tipo sellado lubricado con grasa (de un solo uso), de tipo abierto lubricado con grasa (con grasa reemplazable), o de lubricación externa.
- Si el rodamiento tiene lubricación externa, deben utilizarse aceites no detergentes (aceites que mantienen las partículas del propio aceite adheridas a las superficies estacionarias del material, de modo que no se transporten sedimentos ni partículas a los puntos de fricción y contacto) y aceites de tipo antiespumante.
- Deben consultarse siempre los tipos de aceite que pueden utilizarse en la bomba, publicados por el fabricante de la bomba, y si el entorno y las condiciones de funcionamiento de la bomba difieren considerablemente de lo estándar, debe solicitarse siempre el apoyo del fabricante en este sentido.
- Debe evitarse siempre la sobrelubricación. La sobrelubricación aumentará la potencia absorbida por la bomba, provocando un consumo de energía innecesario, y generará calor adicional en el rodamiento.
- Si al revisar el aceite se observa una turbidez o un sedimento excesivos, el aceite debe cambiarse lo antes posible.
- Si el rodamiento utiliza lubricación con grasa reemplazable, debe usarse un único tipo y marca de grasa en el rodamiento, y no deben mezclarse grasas de diferentes marcas y tipos.
- Asimismo, en los rodamientos lubricados con grasa, un uso excesivo de grasa provocará un aumento de la temperatura y del consumo de energía, y ocasionará daños en el rodamiento relacionados con el sobrecalentamiento.
- Tanto en la lubricación con aceite externo como con grasa, al cambiar el lubricante deben limpiarse a fondo los sedimentos y la suciedad que queden del lubricante anterior, y el cambio de lubricante debe realizarse después de esta limpieza.
- Si en la bomba se utiliza un rodamiento de tipo sellado, este debe sustituirse por uno nuevo en cuanto aparezcan los primeros indicios de que es necesario un cambio de rodamiento; no deben abrirse los sellos del rodamiento antiguo para volver a lubricarlo y reutilizarlo.
